Eco Informativo IDIMA Fragmento Programa 20 abril 2019

Eco Informativo IDIMA (Instituto de Investigacion y Manejo Ambiental) dirigido por el Profesor Demetrio Miranda los sabados de 12:30 PM a 1:30 PM por Radio Chiriqui (www.radiochiriqui.com)

Fragmento Programa 20 abril 2019  https://app.box.com/s/5xthmzrjhcz3esoc14auzlvyhtk1eqza 

Día de la Tierra: días de compromisos -Ariel Rodríguez-Vargas

AMBIENTE

Día de la Tierra: días de compromisos

Ariel Rodríguez-Vargas  |  19 abr 2019 - 00:00h

Temas: Ambiente Clima

En la segunda semana de abril de 2019, los astrofísicos del mundo lograron fotografiar un inmenso agujero negro en el espacio sideral. Su nombre es Messier 87. Está localizado a una distancia de 55 millones de años-luz del planeta Tierra, y su centro oscuro tiene un área del tamaño de 20 sistemas solares como el nuestro.

Si ese agujero negro estuviera cerca del sistema solar podría engullir al planeta Tierra como si fuera un diminuto grano de arena. Eso es el planeta Tierra en el universo: un grano de arena que alberga una diversidad impresionante de vida terrestre, acuática y marina, que comparte ecosistemas de gran belleza. Somos parte de un grano de vida en medio del infinito universo.

La Tierra es uno de los planetas más dinámicos en el sistema solar. Sus placas tectónicas no han dejado de moverse en sus millones de años de existencia. Los continentes se han configurado en masas continentales como Rodinia, hace 1100 a 800 millones de años; Pannotia, hace 600 a 540 millones de años; Pangea, hace 360 a 200 millones de años. Millones de especies llenaron estas masas continentales y las cuencas marinas.

La Tierra, en verdad, es un astro único, rico en formas de vida como no se ha descubierto en ningún otro hasta la fecha. Nuestro planeta, con todos los ecosistemas y sus especies, y los humanos, somos entidades completamente interdependientes. Habitamos un cuerpo celeste que se ha autorregulado y equilibrado por millones de años.

Sin embargo, en los últimos 150 años, el humano, como especie dominante, ha cambiado este equilibrio. El planeta resiente ese desequilibrio, que nos amenaza a todos.

El Día de la Tierra nació en 1970 y se institucionalizó en 1972, para llamar la atención sobre la necesidad de afrontar los duros retos que demanda restaurar el equilibrio planetario. Hoy, cuando el calentamiento global derrite glaciares, altera el clima, seca los suelos, inunda los valles y costas, aumenta el nivel del mar y golpea a millones de personas en el mundo, es más necesario que nunca asumir el enorme esfuerzo que demanda salvar al hermoso planeta del que depende la vida que compartimos con todos los demás seres que habitan este pequeño milagro en el universo.

El autor es biólogo e investigador de la Universidad Autónoma de Chiriquí y miembro del movimiento Ciencia en Panamá

 https://m.prensa.com/opinion/Dia-Tierra-dias-compromisos_0_5284721545.html

 

In Kiad, Panama, Weni Bagama makes her way up a hill that was once verdant, now covered in caked mud since the flooding from Barro Banco dam. (Tracy L. Barnett)

How the beautiful Tabasara River was destroyed by a hydro dam

A tale of theft, collusion, violence, murder and simple greed

by Ricardo Miranda, Prensa NgabeApril 16, 2019

#Barro Blanco dam

The Tabasará River was born in the mountain range that bears the same name. The river starts in the Ngäbe Comarca, passes through the Panama province of Chiriquí and empties into the Pacific Ocean. Along its journey, Mredra, as the Tabasará River is known in the Ngäbe language, supported large amounts of fish, medicinal trees, and wild animals among many other wonders that this river conserved. It was one of the most important rivers in Panama. Today, everything has changed.
In 2006, the Barro Blanco Hydroelectric Project appeared–and with it began a fierce struggle to save the Tabasará River.

The Tabasara River. Archival Photo: IC/Richard Arghiris

That year, under the government of President Martín Torrijos, the ANAM (National Environmental Authority) had granted a water concession contract to the company GENISA (Generadora del Istmo SA) owned by the Honduran Luis Kafie for the construction of the Barro Blanco hydroelectric project (BBHP). In the contract, it was established that the dam would generate 19 MW of electricity. In Veladero de Tolé (tens of kilometers from the project area) an alleged public consultation was carried out — unbeknownst to the Indigenous peoples and peasants who would be directly affected by the project.
The Cacique (leader) of the Ngäbe Bugle Comarca, Máximo Saldaña, signed a lease where he gave GENISA the right to flood Ngäbe Bugle Comarca lands, all without informing the General Ngäbe Congress and those directly affected by the decision.

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Indigenous and peasant communities organized within the ranks of the April 10th Movement. Known by its acronym as M-10, they came out to protest and reject the construction of the Barro Blanco hydroelectric dam. According to them, this dam would inundate Ngäbe and peasant communities, regional territories and countless affectations. They set up a protest camp at the very entrance of BBHP.

M10 at the bridge over the Tabasara River, 2011. Archival Photo: IC/Richard Arghiris

However, despite the strong opposition to the project, in September 2011, the Regional Congress of Kodri (a region of the comarca) through its president Rencilia Mendoza decided to endorse the Barro Blanco dam without considering the opinions of those directly affected by the project.
Subsequently, in 2012, the March 26 agreement was signed that allowed the field verification of the BBHP. The construction of Barro Blanco began–despite the protests of the Ngäbe at the national level, the assassinations of Mauricio Méndez (16 years old) and Gerónimo Rodríguez Tugri (24 years old) and the death of three other indigenous people as a result of injuries sustained during the protests.

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The field verification report was carried out by UN experts. It went on to indicate that BBHP would affect the Ngäbe communities in the cultural, economic and environmental aspects; but it was of little consequence. The construction of the Barro Blanco project was never halted.

Followers of Mama Tata at the ancient petroglyphs that hold sacred writings. The petroglyphs are now submerged under water. Archival Photo: Oscar Sogandares

With the arrival of the government of Juan Carlos Varela, a new dialogue table began that was facilitated by the UNDP to determine the viability of the Barro Blanco dam.
Amid this new dialogue table, Panama’s Ministry of Environment MIAMBIENTE (formerly ANAM) ordered a suspension of the hydro dam’s construction. However, because of the recommendation of certain technicians representing the indigenous commission, and the insistence of GENISA, construction was allowed to resume.

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The dialogue table went on to conclude that Barro Blanco dam was not viable either culturally, economically, or environmentally. But the Ngäbe-Bugle were betrayed once again. This time, Cacica (leader) Silvia Carrera signed an agreement on August 10, 2015 giving the Barro Blanco project consent to operate.
The wanton suffering of the Ngäbe-Bugle and peasants truly began with this agreement–and so did the destruction of the Tabasará River.

Floodwaters from the Barro Blanco dam submerged communities and forests. Archival Photo: Chiriquí Natural

As a final blow by the government of Juan Carlos Varela, the UNDP, and GENISA, in collusion with authorities of the Ngäbe Bugle region, the Barro Blanco Hydroelectric Project was endorsed through a new agreement that was signed in Llano Tugrí on August 22, 2016. The Barro Blanco Dam was permitted to flood the Ngäbe communities of Quebrada Plata, Quebrada Caña, Nuevo Palomar and the Cultural Community of Kiad.
Among those who participated in the agreement were the Cacica Silvia Carrera and the regional and local caciques respectively: Chito Gallardo, Francisco Miranda, Jeremías Montero, and Marcos Samudio, among others. Also participating were the councilors of the district of Muna, together with the president of the Council of Regional Coordination, Ricardo Santo.
The agreement, in part, stated that the comarca would be given 15 percent of all profits from this dam, among many other gifts. However, the comarca never received anything–and then the government of Varela dismissed the agreement, arguing that it wasn’t valid.
The Barro Blanco dam has been generating 29.56 MW for two years and months.
When we toured the area, we could see a group of children gazing at the horizon where there were large dry trees that once formed a part of the gallery forests. They looked lost as they contemplated a lake where there were now only dry banks. We also contemplated these places, as well as the ancestral cemeteries and archaeological sites that now lie under water.
A beautiful river that once supported cheerful communities, exuberant fauna, abundant forests, archaeological riches and great biodiversity, today has been turned into a pathway of death and destruction.

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Batalla por Boná enfrenta...

CORREDOR BIOLÓGICO

Batalla por Boná enfrenta vida silvestre marina con multimillonario proyecto

Ereida Prieto-Barreiro   16 abr 2019 - 00:05h

https://m.prensa.com/impresa/panorama/Batalla-Bona-enfrenta-silvestre-multimillonario_0_5282471757.html

Temas: Ambiente Alcaldía De Taboga Isla Taboga Contraloría General Ministerio De Ambiente Emilio Sempris

Aunque hay un bosque en el área del proyecto en isla Boná, la empresa dice que solo son herbazales, sin aves. Gabriel Rodríguez Expandir Imagen

Aunque hay un bosque en el área del proyecto en isla Boná, la empresa dice que solo son herbazales, sin aves. Gabriel Rodríguez 

Aunque el presidente de Boná Pacific Corp., Raam Ady, afirma que "el Ministerio de Ambiente ha certificado que el área a arrendar [para la terminal petrolera en isla Boná] no es parte de ningún corredor biológico ni tampoco es reserva forestal ni área protegida", el titular de dicha cartera, Emilio Sempris, rechaza esta aseveración.

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Negocios con una isla que es refugio natural

La certificación que asegura tener la empresa está fechada el 9 de mayo de 2018. Sin embargo, Sempris lo desmintió. "No existe registro de propuesta presentada por la empresa, solo la recibida por organizaciones que piden que sea un área protegida", indicó Sempris.

Isla Boná es el escenario de una batalla en la que se enfrentan intereses multimillonarios en detrimento de un santuario de la vida silvestre marina.

Este diario solicitó a la empresa copia del documento aludido, pero al cierre de esta edición, no fue enviada.

En cuanto a las afectaciones a la vida silvestre en la isla, el presidente de Boná Pacific Corp. aseguró que en la zona donde se pretende desarrollar la terminal petrolera no hay nidos de aves, solo herbazales y árboles dispersos, y que es "falso" que sea un santuario.

El abogado de la Alcaldía de Taboga, Alfredo González, informó que modificarán el contrato de arrendamiento con Bona Pacific Corp. para construir la terminal petrolera, pese a que la Contraloría no lo refrendó antes. El actual contrato, dijo, se canceló, pero buscarán su refrendo otra vez.

Alcalde de Taboga se enfrenta al contralor por isla Boná

El alcalde de Taboga, Ramón Ramos, está decidido. Quiere, contra viento y marea, que la Contraloría General de la República refrende el contrato de arrendamiento de isla Boná para una terminal petrolera para buques. Y si no lo hace, Ramos está dispuesto a liarse en un pleito legal con el contralor, Federico Humbert.

Ramos buscaría probar que Humbert tiene un conflicto de interés y, en consecuencia, debería ser declarado impedido de conocer el expediente del contrato. Y en ello cuenta con el apoyo de Bona Pacific Corp., que también quiere fuera al contralor, después de haber rechazado el refrendo.

Lea aquí el contrato de arrendamiento

"Vamos a pedir que el contralor responda por haber conocido del refrendo de la contratación [con Bona Pacific Corp]. Es sabido en este país que él [el contralor] es una persona que mantiene intereses con empresas petroleras", advirtió Alfredo González, asesor legal de la Alcaldía de Taboga.

El funcionario, quien dice ser vocero del alcalde Ramos, reveló que "están recuperando toda la información para evidenciar algunos hechos de que nosotros tenemos sospecha, pero, créame, lo vamos a hacer, porque la actitud es sumamente sospechosa".

Según González, el contralor "podrá considerar que la empresa que lleva o que podría llevar adelante las operaciones en Boná podría ser competencia para él".

"El contrato de arrendamiento entró a la Contraloría y pasó por todos los filtros correspondientes. Cuando llega, precisamente, al despacho del contralor, es cuando se hace una serie de observaciones que no son aplicables para rechazar el contrato", dijo el abogado.

Bona Pacific Corp. restó importancia al santuario de anidación de aves marinas en Boná. En tanto, ambientalistas tomarán acciones para impedir la destrucción del hábitat de vida silvestre.

El pasado 18 de febrero, Humbert notificó al alcalde que negaba su refrendo al contrato de arrendamiento por factores de "orden económico". Explicó que para establecer el canon de arrendamiento se utilizó el avalúo del Ministerio de Economía y Finanzas, pese a que está 37% por debajo del entregado por la Contraloría.

Además, el contralor estuvo en desacuerdo con darle a la empresa dos años de gracia, es decir, que no pagara alquiler durante 24 meses.

A su turno, el asesor de Bona Pacific Corp., Justino González, dijo ayer que no quiere pensar "que se quiere cancelar el proyecto para favorecer grupos económicos que nos ven como una competencia". 

En cuanto a la solicitud de información que hizo el presidente Juan Carlos Varela al Consejo Económico Nacional (CENA) sobre la terminal petrolera, González dijo que "nada se hace a espaldas del presidente".

Este medio intentó conocer la posición del contralor, pero no respondió.

El procurador de la Administración, Rigoberto González, solicitó el viernes pasado –por segunda vez– información al ministro de Ambiente, Emilio Sempris, sobre qué acciones ha hecho para conocer las denuncias de afectación en isla Boná.

'No hay aves'

El presidente de Bona Pacific Corp., Raam Ady, asegura que su proyecto no afectará isla Boná, ya que donde pretende instalar los tanques de combustible "no hay aves".

Restó importancia a una posible afectación a las cuatro especies de aves marinas presentes en Boná, al indicar que los nidos están de diciembre a abril y que luego no habrá presencia masiva de aves.

Dice que ha ido "más de 50 veces y no he visto ese tipo de anidación de que están hablando". Ady admitió que sus estudios provienen de ambientalistas pagados por Bona Pacific Corp. y no por el Ministerio de Ambiente.

Contrario a lo que dice Ady, las aves anidan en la isla, incluso en octubre. Así lo corroboró este medio ese mes del año pasado, cuando hizo un recorrido por la isla y pudo observar que no solo anidan en árboles, sino también en la superficie de la isla.

En cuanto a la afectación a los corales, dijo que están realizando estudios para ver si están vivos o muertos.

Por ahora, la empresa informó que ha invertido unos $2.5 millones en actividades que no especificó.

Ady indicó que el contrato de alquiler no incluye una opción de venta. En entrevista previa, aseguró que el resto de la isla también sería arrendada por la empresa, ya que no quería competencia.

En la conferencia de prensa de ayer, mencionaron que la pesca, como medio de subsistencia en Otoque, está "prácticamente en extinción", por lo que no sería argumento válido para cancelar el proyecto.

Cuestionado sobre quiénes son sus socios y de dónde proviene el financiamiento del multimillonario proyecto, Ady fue esquivo. Solo indicó que son fondos suyos y de Sandra Roger (secretaria de Bona Pacific Corp.) y de un inversionista extranjero, cuya identidad no reveló.

Acusaciones

"Se acusa al proyecto de desarrollarse en un área protegida que se considera santuario de aves, pero esto es mentira", afirmó el abogado Justino González.

Añadió que en Boná solo hay "herbazales", "rastrojos", no hay bosques, como aparece en los medios.

También aseguró que se rechaza el proyecto no por un tema ambiental, sino porque hay "magnates del combustible" que han promovido una "feroz campaña" de desprestigio.

Rechazan petrolera

A la conferencia de prensa se presentaron representantes de oenegés ambientalistas que rechazan el proyecto. Pero los representantes de Bona Pacific Corp. decidieron cerrarles las puertas mientras trataban de justificar la construcción de la terminal.

Organizaciones como el Centro de Incidencia Ambiental, la Asociación de Pesca Submarina, la Asociación de Derecho Ambiental, Jóvenes Ecologistas de isla Otoque, así como especialistas ambientales intentaron entrar a la conferencia, pero se les impidió el acceso.

Advertidos, Bona Pacific Corp. se aseguró de que solo estuvieran presentes periodistas, preguntando a cada persona: ¿usted a quién representa? Si no eran de medios, se les prohibía la entrada.

No obstante, algunos lograron entrar, como Marlene Blasser, presidenta de Sharks Awareness Panamá, quien, en medio de la rueda de prensa, se dirigió a Ady. "Aquí nadie está cuestionando la ilegalidad del proyecto, el problema es que no hay un estudio completo sobre las afectaciones ambientales. La población no está informada".

A su vez, el abogado ambiental Donaldo Sousa dijo que hoy presentará una solicitud a la Asamblea Nacional para que se declare a las islas Boná y Otoque áreas protegidas y turísticas.

Kevins Cortez, de la Asociación de Jóvenes Ecologistas de isla Otoque, aseguró: "Nosotros, como residentes del área [Otoque Oriente], sabemos de las afectaciones de convertir a isla Boná en una terminal petrolera, en ruta de embarcaciones. Hacen que merme la pesca".

Cortez indicó que la promesa de empleo que han hecho a la comunidad es para obtener su beneplácito, pero que quedarán igual que los residentes de Taboga, que trabajaron por un corto tiempo en las terminales petroleras del lugar, pero ya todos están desempleados.

Anunció que en las islas de Otoque Oriente y Occidente están recolectando firmas para rechazar el proyecto, las cuales serán presentadas en los próximos días ante la Alcaldía de Taboga.

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Grupos ambientalistas se unen contra petroterminal en isla Boná

ARCHIVO / EL SIGLO

Diversas protestas se han realizado en contra de la construcción de una petroterminal en isla Boná.

martes 16 de abril de 2019 - 12:00 a.m.

Julio Moreno Vega
jumoreno@elsiglo.com.pa

La empresa dice que sólo se usarán 24.7 hectáreas para el proyecto

http://elsiglo.com.pa/panama/grupos-ambientalistas-unen-contra-petroterminal-isla-bona/24116455

Diversas organizaciones ambientalistas pedirán que se declare las islas Boná, Otoque y otras adyacentes como áreas protegidas y turísticas prioritarias mediante ley.

Esto fue lo que informó la Asociación de Derecho Ambiental y los coordinadores de Jóvenes por la Protección de las Áreas Ecológicas a través de un comunicado que será entregado hoy en la Asamblea Nacional.

Es así, porque la empresa Bona Pacific Corp., busca desarrollar un proyecto de construcción de una petroterminal en la isla, que tiene una extensión total de 74 hectáreas y que se encuentra a 28 millas del Canal de Panamá en el océano Pacífico.

Para el abogado ambientalista, Donaldo Sousa, 'ya se ha presentado una denuncia penal porque se ha cometido un delito ambiental, debido a que las instituciones del Estado les han permitido a la empresa avanzar y el beneficiarse de esto también es un delito'.

Defienden la petroterminal

Para el presidente de la empresa Bona Pacific Corp., Raam Shimon Ady, el interés es su calado natural que es de 34 metros y no se va hacer ningún dragado. Reconoció que no tienen el estudio de impacto ambiental.

Dijo que realizan estudios que hasta el momento han determinado que en la zona, donde se construirá, no tiene un peligro para las aves migratorias e, incluso, que en el área donde se realizarán las construcciones no se observan muchas aves.

'El área donde se hará la obra no tiene mucha importancia ambiental. Se indicó en una presentación que el 10% es herbazal y árboles dispersos en la cima, el 20% es rastrojo y vegetación arbustiva y el 70% restante es bosque secundario joven', explicó.

Justino González, vocero de la compañía, destacó que la obra consiste en una terminal petrolera para megabuques, que tendrá una zona de amortiguamiento de 10 hectáreas (ha), es decir, que la zona donde se va a desarrollar es mucho menos de la mitad de la isla que es de 74.7 ha, o sea, que se va a desarrollar en 24.7 ha.

Este proyecto es producto de un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo, según González. Agregó que, detrás de este proyecto, hay intereses económicos.

'La empresa ha cumplido con los 45 pasos administrativos, desde que se hizo la petición formal en el Municipio de Taboga hasta que fue aprobado en el CENA', expresó Justino González, abogado.

 

Declaración

Lucha. La Comisión de Población, Ambiente y Desarrollo de la Asamblea suspendió el prohijamiento del anteproyecto de ley 167 fijado para hoy 16 de abril, a la 1:00 p.m. por falta de quórum. La propuesta busca declarar a isla Boná como área protegida, expresó el Centro de Incidencia Ambiental (Ciam).

PERÍODO

20

años es el arrendamiento del proyecto y serán prorrogables. La isla no se ha vendido